Oct 142018
 

Si bien, Ed Jaworowski indica esto como dos errores de lanzado, yo lo trataré como uno pues al fin y al cabo las causas y efectos son las mismas tanto para el golpe de lanzado delantero como el trasero.

Como indica Ed, las ondas en el ramal de la mosca son sinónimo de ineficiencia, energía desperdiciada y perdida de precisión y distancia, pero veamos cual es la causa de estas ondas y creerme si os digo que una vez se sabe lanzar es bastante complicado realizarlas a proposito.

Básicamente, las ondas se producen por la existencia de línea floja antes del golpe de lazando y se desarrollan sobre el ramal de la mosca, nunca sobre el ramal de la caña. (Es en el ramal de la mosca donde nacen, desarrollan y mueren). Esta línea floja supone que la línea sea sometida a diferentes aceleraciones, haciendo que unas partes se estiren más que otras y que al recuperarse se produzcan ondas en la línea debido a las diferentes aceleraciones a las que han sido sometidas esas porciones de línea que albergaban la línea floja.

*Un claro ejemplo de esto sucede cuando sacamos bruscamente nuestra línea del agua sin haber eliminado la línea floja, sometiendo así diferentes porciones de línea a tensiones dispares lo que será origen de estas ondas que mencionamos.

Algunas causas del origen de la línea floja suelen ser:

  • Angulo agudo en el lanzado precedente.
  • La línea nos golpea en el agua o en el suelo.
  • Existencia de ondas en el bucle.
  • Linea colgada por falta de tensión (Dangle).
  • Pausa demasiado larga.
  • Perdida de tensión en el bucle.
  • Etc.

Como indica Ed, la linea floja afecta a la puntera de la caña, pero esta no puede transmitir vibraciones porque está sometida a una tensión, mas lógico que lo anterior es que esas ondas produzcan una sobrecarga de la caña originando una concavidad en la trayectoria de la punta de la caña y que nos originara un bucle negativo, que aunque es una onda nada tiene que ver con las primeras y trataremos más adelante.

La solución a este problema de ondas pasa por eliminar la línea floja antes del golpe de lanzado y una forma de hacerlo es empezar nuestro golpe de lanzado justo antes de que nuestro bucle (Trasero o delantero) se estire. Una manera excelente de controlar el ritmo del lanzado y el momento en que iniciamos el impulso de lanzado es vigilar nuestra bucle, seguir con la mirada  su evolución, ello nos dará las pistas necesarias de cuando empezar el siguiente impulso, así como otras necesarias para solventar otros errores de lanzado.

¨SI QUIERES LANZAR BIEN,  VIGILA TANTO TU BUCLE DELANTERO COMO TRASERO”

Aquí se pueden apreciar perfectamente ondas en el ramal de la mosca debidas a la existencia de línea floja antes del lazando trasero, posiblemente debido a una pausa demasiado larga.